Оптовая торговля деталями воздушного компрессора Воздушный фильтр Компрессорная продукция 1625220136

Советы:Поскольку существует более 100 000 типов фильтрующих элементов воздушного компрессора, возможно, не будет возможности показать их по одному на веб-сайте. Если вам это нужно, напишите нам или позвоните нам.

К основным причинам выхода масла из воздушного фильтра винтового компрессора относятся следующие:

‌1. Аномальное отключение: при внезапной остановке винтового воздушного компрессора (например, при сбое питания, аварийном отключении и т. д.), если впускной клапан закрывается меньше времени или уплотнение не является строгим, масло и газ под высоким давлением могут быть выброшены из впускной клапан и выпуск через воздушный фильтр, в результате чего масло и газ попадают в воздушный фильтр.‌.

‌2. Повреждена уплотнительная поверхность впускного клапана. Уплотняющая поверхность впускного клапана является ключевой деталью для предотвращения утечки масла и газа. Если уплотняющая поверхность загрязнена, повреждена или застряла, уплотнение не герметично, и масло и газ могут просочиться в воздушный фильтр через впускной клапан во время работы воздушного компрессора, что приведет к впрыску масла.‌.

‌3. Неисправность сепаратора масла и газа: Сепаратор масла и газа отвечает за отделение масла от сжатого воздуха. Если фильтрующий элемент масляного и газового сепаратора заблокирован или поврежден, масло может не отделяться эффективно и будет выбрасываться вместе со сжатым воздухом, образуя впрыск масла при прохождении через элемент воздушного фильтра.

‌4. Неисправность системы возврата масла. Система возврата масла отвечает за отправку отделенного смазочного масла обратно в компрессор для переработки. Если возвратный масляный трубопровод заблокирован, сломан или неправильно установлен, масло в нижней части маслоотделителя не может быть своевременно возвращено в компрессор, а затем выброшено вместе со сжатым воздухом, образуя впрыск масла при прохождении через воздушный фильтр. основной.

‌5. Излишек охлаждающего масла: если перед работой винтового воздушного компрессора добавлено слишком много охлаждающего масла, хотя система сепарации может отделить часть масла, излишки охлаждающего масла все равно могут выбрасываться вместе с газом и образовывать впрыск масла. когда он проходит через воздушный фильтр.

‌К решениям этих проблем относятся:

‌1. Отремонтируйте впускной клапан: проверьте уплотнительную поверхность впускного клапана, очистите от грязи и отремонтируйте поврежденную уплотнительную поверхность.

‌2. Замените масляный и газовый сепаратор: регулярно проверяйте фильтрующий элемент масляного и газового сепаратора и своевременно заменяйте поврежденный фильтрующий элемент.

‌3. Проверьте систему возврата масла: регулярно проверяйте линию возврата масла, чтобы убедиться, что она беспрепятственна, и при необходимости очищайте или заменяйте ее.

‌4. Контролируйте количество охлаждающего масла: контролируйте количество охлаждающего масла в строгом соответствии с требованиями оборудования, чтобы избежать чрезмерного добавления.

Вышеописанный способ позволяет эффективно решить проблему добычи масла из элемента воздушного фильтра винтового воздушного компрессора.