Оптовая продажа запчастей для воздушных компрессоров, воздушных фильтров, компрессорной продукции 1625220136

Советы：Поскольку существует более 100 000 типов фильтрующих элементов для воздушных компрессоров, отобразить их все на сайте может быть невозможно. Если вам это необходимо, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте или телефону.

К основным причинам выхода масла из воздушного фильтра винтового воздушного компрессора относятся следующие:

‌1. Нештатная остановка: при внезапной остановке винтового воздушного компрессора (например, при отключении электроэнергии, аварийном останове и т. д.), если впускной клапан закрыт недостаточно долго или уплотнение неплотное, масло и газ под высоким давлением могут выходить из впускного клапана и попадать через воздушный фильтр, что приводит к попаданию масла и газа в воздушный фильтр.‌.

‌2. Повреждение уплотнительной поверхности впускного клапана: Уплотнительная поверхность впускного клапана является ключевой деталью, предотвращающей утечку масла и газа. Если уплотнительная поверхность загрязнена, повреждена или заедает, уплотнение не герметично, и масло и газ могут просачиваться в воздушный фильтр через впускной клапан во время работы воздушного компрессора, что приведет к попаданию масла внутрь.‌.

‌3. Неисправность маслоотделителя: Маслоотделитель отвечает за отделение масла от сжатого воздуха. Если фильтрующий элемент маслоотделителя забит или поврежден, масло может не отделяться эффективно и будет вытекать вместе со сжатым воздухом, образуя масляный след при прохождении через фильтрующий элемент.

‌4. Неисправность системы возврата масла: Система возврата масла отвечает за возврат отделенного смазочного масла обратно в компрессор для повторного использования. Если маслопровод возврата заблокирован, поврежден или установлен неправильно, масло в нижней части маслоотделительного элемента не может быть своевременно возвращено в компрессор и затем вытекает вместе со сжатым воздухом, образуя масляный след при прохождении через воздушный фильтр.

‌5. Избыток охлаждающего масла: если перед началом работы винтового воздушного компрессора добавить слишком много охлаждающего масла, то, несмотря на то, что система сепарации может отделить часть масла, избыток охлаждающего масла может все же выходить вместе с газом и образовывать масляный след при прохождении через воздушный фильтр.

‌Решения этих проблем включают в себя:

‌1. Ремонт впускного клапана: проверьте уплотнительную поверхность впускного клапана, очистите от загрязнений и отремонтируйте поврежденную уплотнительную поверхность.

‌2. Замена маслоотделителя: регулярно проверяйте фильтрующий элемент маслоотделителя и своевременно заменяйте поврежденный фильтрующий элемент.

‌3. Проверьте систему возврата масла: регулярно проверяйте линию возврата масла, чтобы убедиться в ее исправности, и при необходимости очистите или замените ее.

‌4. Контроль количества охлаждающего масла: контролируйте количество охлаждающего масла в строгом соответствии с требованиями оборудования, чтобы избежать его чрезмерного добавления.

Описанный выше метод позволяет эффективно решить проблему маслообразования в фильтрующем элементе винтового воздушного компрессора.