Оптовый фильтр сепаратора воздушного компрессора 23708423 Маслоотделитель для замены Ingersoll Rand

Советы: поскольку существует более 100 000 типов фильтрующих элементов воздушного компрессора, на веб-сайте может не быть возможности показать их по одному. Если вам это нужно, напишите нам или позвоните нам.

Использование фильтрующего элемента масляного и газового сепаратора воздушного компрессора требует внимания:

1. Разница давлений на фильтрующем элементе масляного и газового сепаратора слишком велика.

В процессе использования фильтрующего элемента масляного и газового сепаратора нормальная разница давлений вновь установленного фильтрующего элемента масляного и газового сепаратора в первый раз составляет 0,17-0,3 бар, если она превышает 0,3 бар, необходимо проверить поврежден ли клапан минимального давления воздушного компрессора или другие части воздушной системы. В процессе использования фильтрующего элемента масляного и газового сепаратора воздушный компрессор постоянно использует вдыхаемый воздух, и многие частицы пыли размером менее 5 мкм попадают в подразделение фильтрующего элемента масляного и газового сепаратора, что не только делает поток обработки Подразделительный слой продолжает уменьшаться, но перепад давления в фильтрующем элементе сепаратора нефти и газа продолжает увеличиваться. Когда при нормальном использовании фильтр масляного и газового сепаратора достигает перепада давления в 1 бар, необходимо заменить фильтр масляного и газового сепаратора.

2. Содержание масла в сердцевине маслоотделителя слишком велико (>10 ppm).

При использовании фильтра-сепаратора нефти и газа идеальное содержание масла в сжатом воздухе после отделения сжатого воздуха, содержащего жидкое масло, фильтром-сепаратором нефти и газа находится в пределах 3 частей на миллион. Перед использованием фильтра сепаратора нефти и газа необходимо понять, соответствует ли объемный расход воздушного компрессора потоку обработки ядра сепаратора нефти и газа, а конфигурация ядра сепаратора нефти и газа должна быть больше или равна к выходному потоку воздушного компрессора. В фильтрах масляного и газового сепаратора одного и того же типа, используемых в воздушных компрессорах разных марок, содержание очищающего масла в фильтре масляного и газового сепаратора различно.

В процессе использования фильтрующего элемента сепаратора нефти и газа содержание сжатого воздуха составляет более 10 ppm/(м³мин), необходимо уделять больше внимания количеству масла в нефтегазовой бочке и температуре масла воздушного компрессора, при необходимости воздушный компрессор отключается, чтобы проверить, исправен ли обратный трубопровод воздушного компрессора. заблокирован. Соответствующие компоненты проверяются на предмет повреждений уплотнений и на предмет приемлемого количества масла в масляном барабане.

3. Горение или взрыв фильтрующего элемента нефтегазоотделителя (дым. Привкус горелого).

В процессе использования фильтра сепаратора нефти и газа иногда происходит возгорание или взрыв в бочке для нефти и газа, что не вызвано фильтром сепаратора нефти и газа. Поскольку фильтр сепаратора нефти и газа сам по себе не является самовозгоранием, одновременно существуют только два фактора возгорания и сгорания газа, которые горят и взрываются, а некоторое трение фильтра сепаратора нефти и газа из-за скорости потока газа будет производить статическое электричество, тем выше риск статического электричества. Поэтому производитель фильтрующего элемента сепаратора нефти и газа установит проводящий лист. Если на фланцевой прокладке сердцевины масляного и газового сепаратора нет армированного электростатического листа, проводящего электричество во время установки, генерируемое статическое электричество не может быть рассеяно. В процессе использования фильтрующего элемента нефтегазового сепаратора необходимо предотвратить возгорание и возгорание в нефтегазовой бочке. Во-первых, токопроводящий лист укреплен на фланцевой прокладке фильтрующего элемента масляного и газового сепаратора, а показатели газификации используемого смазочного масла компрессора должны соответствовать международным стандартам. Во-вторых, перед установкой фильтра масляного и газового сепаратора загрязнения двух систем и сварочный шлак на сварном шве должны быть чистыми, особенно сварочный шлак на сварном шве новой машины должен быть чистым. Поскольку воздушный компрессор во время работы создает высокую температуру и высокое давление, а высокоскоростной поток газа легко удаляет чистый сварочный шлак и создает искры при столкновении с металлическими деталями. Опять же, необходимо часто обращать внимание на то, является ли шум, издаваемый воздушным компрессором, нормальным при работе, и не допускать столкновения металлических частиц фруктов, образующихся в результате износа движущихся частей воздушного компрессора, с металлическими деталями.