Функция фильтрующего элемента воздушного компрессора заключается в том, чтобы подавать сжатый воздух, содержащий масло и вырабатываемый главным двигателем, в охладитель, где он механически разделяется на фильтрующие элементы, улавливает и полимеризует масляный туман в газе, образуя масляные капли, сконцентрированные на дне фильтрующего элемента, которые затем через обратный трубопровод поступают в систему смазки компрессора. Таким образом, компрессор выдает более чистый и высококачественный сжатый воздух. Проще говоря, это устройство, удаляющее твердую пыль, частицы масла и газа, а также жидкие вещества из сжатого воздуха.
Фильтрующий элемент для разделения нефти и газа является ключевым компонентом, определяющим качество сжатого воздуха, подаваемого винтовым компрессором с впрыском масла. При правильной установке и надлежащем техническом обслуживании можно обеспечить качество сжатого воздуха и срок службы фильтрующего элемента.
Сжатый воздух из главного компрессора винтового типа содержит капли масла различного размера. Крупные капли масла легко отделяются в масло-газоотделительном резервуаре, тогда как мелкие (взвешенные) капли масла должны фильтроваться микроволоконным фильтром масло-газоотделительного устройства. Правильный выбор диаметра и толщины стекловолокна является важным фактором для обеспечения эффективности фильтрации. После того, как масляный туман улавливается, рассеивается и полимеризуется фильтрующим материалом, мелкие капли масла быстро полимеризуются в крупные, которые под действием пневматики и силы тяжести проходят через фильтрующий слой и оседают на дне фильтрующего элемента. Эти масла непрерывно возвращаются в систему смазки через входное отверстие возвратной трубы в нижнем углублении фильтрующего элемента, благодаря чему компрессор может подавать относительно чистый и высококачественный сжатый воздух.
Если расход масла в воздушном компрессоре значительно увеличивается, проверьте, не засорились ли масляный фильтр, трубопровод, обратная труба и т. д., и очистите ли они их. Если расход масла остается очень высоким, это означает, что маслоотделитель изношен и нуждается в своевременной замене. Если разница давлений между двумя концами маслоотделительного фильтра достигает 0,15 МПа, его следует заменить. Если разница давлений равна 0, это указывает на неисправность фильтрующего элемента или короткое замыкание воздушного потока, и в этом случае фильтрующий элемент также следует заменить.
При установке обратной трубы убедитесь, что она вставлена в нижнюю часть фильтрующего элемента. При замене маслоотделителя обратите внимание на электростатическое разряд и соедините внутреннюю металлическую сетку с корпусом масляной бочки. Можно закрепить примерно 5 скобами каждую из верхней и нижней опорных пластин, чтобы предотвратить накопление статического электричества, которое может привести к взрыву, и предотвратить попадание загрязненных продуктов в масляную бочку, чтобы это не повлияло на работу компрессора.
Дата публикации: 01.11.2023