Фильтрующий элемент гидравлического масла является неотъемлемой частью серии трубопроводов трансмиссионной среды, обычно устанавливается на входном конце фильтрации гидравлической системы и используется для фильтрации металлических частиц в жидкой среде, загрязняющих примесей, для защиты нормальной работы машинное оборудование.
Диапазон применения фильтров гидравлического масла очень широк и охватывает практически все сферы жизни: сталелитейную, электроэнергетическую, металлургическую, судостроительную, авиационную, бумажную, химическую промышленность, станки и инженерное оборудование, строительную технику и другие области.
Гидравлический масляный фильтр в основном изготовлен из тканой сетки из нержавеющей стали, спеченной сетки, железной тканой сетки, поскольку в качестве фильтрующего материала он использует в основном фильтровальную бумагу из стекловолокна, фильтровальную бумагу из химического волокна, фильтровальную бумагу из древесной массы, поэтому он имеет такую же высокую частоту сердечных сокращений. , высокое давление, хорошая прямолинейность, его структура состоит из одно- или многослойной металлической сетки и фильтрующего материала. При конкретном использовании количество слоев и количество ячеек сетки определяются в зависимости от различных условий и использования.
Методы обслуживания фильтра гидравлического масла следующие:
1. Перед заменой оригинального гидравлического масла проверьте возвратный масляный фильтр, масляный всасывающий фильтр, пилотный фильтр, чтобы проверить наличие железных опилок, медных опилок или других примесей, если может быть неисправность гидравлического компонента, отремонтируйте и снимите, очистите систему. .
2. При замене гидравлического масла все фильтры гидравлического масла (обратный масляный фильтр, масляный всасывающий фильтр, пилотный фильтр) необходимо заменять одновременно, в противном случае это эквивалентно отсутствию замены.
3. Определите этикетку гидравлического масла, разные этикетки, разные марки гидравлического масла не смешиваются, могут реагировать и портиться с образованием флокулянта, рекомендуется использовать масло, предназначенное для экскаватора.
4. Перед заправкой необходимо установить масляный фильтр, трубка, покрытая масляным фильтром, ведет непосредственно к основному насосу, попадание примесей в свет ускорит износ основного насоса, тяжелый насос.
5. Заправка в стандартное положение. Гидравлический бак обычно имеет указатель уровня масла, посмотрите на указатель уровня жидкости.Обратите внимание на способ парковки, как правило, все цилиндры восстановлены, то есть цевье и ковш полностью выдвинуты и приземлены.
6. После добавления масла обратите внимание на главный насос, чтобы выпустить воздух, в противном случае свет временно не будет действовать на весь автомобиль, ненормальный звук основного насоса (воздушный звуковой удар), тяжелый воздушный карман повредит главный насос.Метод выпуска воздуха заключается в ослаблении соединения трубы непосредственно в верхней части основного насоса и его непосредственном заполнении.
Время публикации: 24 июня 2024 г.