Элемент гидравлического масляного фильтра является неотъемлемой частью серии трубопроводов трансмиссионной среды, обычно установленной на входе в конце фильтрации гидравлической системы, используемой для фильтрации металлических частиц в среде жидкости, загрязнения загрязнения, для защиты нормальной работы машинного оборудования.
Ассортимент применения гидравлического масляного фильтра очень широкий, покрывающий практически все прогулки: сталь, электроэнергия, металлургия, судостроение, авиация, изготовление бумаги, химическая промышленность, машины и инженерные машины, строительный механизм и другие поля.
Hydraulic oil filter is mainly made of stainless steel woven mesh, sintered mesh, iron woven mesh, as the filter material it uses is mainly glass fiber filter paper, chemical fiber filter paper, wood pulp filter paper, so it has the same high heart rate, high pressure, good straightness, its structure is made of single or multi-layer metal mesh and filter material, In specific use, the number of layers and the mesh number of the Сетка определяются в соответствии с различными условиями и использованием.
Методы обслуживания гидравлического масляного фильтра следующие:
1, Перед заменой исходного гидравлического масла проверьте обратный масляный фильтр, всасывающий фильтр масла, пилотный фильтр, чтобы увидеть, есть ли железные заявки на медные документы или другие примеси, если может произойти сбой гидравлических компонентов, ремонтировать и удалить, очистить систему.
2, при изменении гидравлического масла все гидравлические масляные фильтры (возвращающийся масляный фильтр, нефтяной всасывающий фильтр, пилотный фильтр) должны быть заменены одновременно, в противном случае он эквивалентен без изменений.
3, Определите этикетку с гидравлическим маслом, разные этикетки, различные бренды гидравлического масла не смешиваются, могут реагировать и ухудшаться для производства флокулентных, рекомендуется использовать масло, обозначенное экскаватором.
4, масляный фильтр должен быть установлен перед заправкой, рот трубки, покрытый масляным фильтром, приводит непосредственно к основному насосу, примеси в свет ускорят износ основного насоса, тяжелый насос.
5, заправка в стандартное положение, гидравлический резервуар обычно имеет датчик уровня масла, посмотрите на датчик уровня жидкости. Обратите внимание на метод парковки, как правило, все цилиндры восстанавливаются, то есть предплечье и ведро полностью расширены и приземляются.
6, после добавления масла, обратите внимание на основной насос на выхлопную воздух, в противном случае свет временно не является действием всего автомобиля, аномальный звук основного насоса (Air Sonic Boom), тяжелый воздушный карман повреждает основной насос. Метод воздушного выхлопа состоит в том, чтобы ослабить трубопровод непосредственно в верхней части основного насоса и заполнить его напрямую.
Время сообщения: 24-2024 июня