Фильтрующий элемент гидравлического масла является неотъемлемой частью трубопроводной системы транспортировки рабочей среды, обычно устанавливается на входном конце фильтрующей гидравлической системы и используется для фильтрации металлических частиц в рабочей среде, загрязняющих примесей, обеспечивая нормальную работу машинного оборудования.
Область применения гидравлических масляных фильтров очень широка и охватывает практически все сферы жизни: металлургию, электроэнергетику, металлургию, судостроение, авиацию, целлюлозно-бумажную промышленность, химическую промышленность, станкостроение и машиностроение, строительную технику и другие отрасли.
Фильтр гидравлического масла в основном изготавливается из тканой сетки из нержавеющей стали, спеченной сетки, тканой сетки из железа, а в качестве фильтрующего материала используется в основном фильтровальная бумага из стекловолокна, фильтровальная бумага из химического волокна, фильтровальная бумага из древесной целлюлозы, поэтому он обладает высокой частотой вращения, высоким давлением и хорошей прямолинейностью. Его конструкция может состоять из однослойной или многослойной металлической сетки и фильтрующего материала. В зависимости от конкретных условий и применения количество слоев и число ячеек сетки определяются соответствующим образом.
Методы обслуживания гидравлического масляного фильтра следующие:
1. Перед заменой оригинального гидравлического масла проверьте фильтр обратной подачи масла, фильтр всасывания масла, пилотный фильтр на наличие железной или медной стружки, а также других примесей. Если это может указывать на неисправность гидравлических компонентов, отремонтируйте их, удалите лишнее масло и очистите систему.
2. При замене гидравлического масла необходимо одновременно заменить все фильтры гидравлического масла (фильтр обратного потока, фильтр всасывающего патрубка, пилотный фильтр), иначе замена масла будет считаться отсутствием изменений.
3. Определите маркировку гидравлического масла. Разные марки и этикетки гидравлических масел несовместимы, могут вступать в реакцию и разрушаться, образуя хлопья. Рекомендуется использовать масло, предназначенное для экскаватора.
4. Масляный фильтр необходимо установить перед заправкой. Отверстие трубки, закрытое масляным фильтром, ведет непосредственно к главному насосу. Попадание примесей в фильтр ускоряет износ главного насоса и приводит к его перегрузке.
5. При заправке в стандартное положение гидравлический бак обычно имеет указатель уровня масла, следите за уровнем жидкости. Обратите внимание на способ стоянки: как правило, все цилиндры подняты, то есть стрела и ковш полностью выдвинуты и опущены.
6. После заливки масла обратите внимание на главный насос: необходимо удалить воздух, иначе может временно погаснуть индикатор неисправности всего автомобиля, появиться ненормальный звук (звуковой удар), а также скопление большого количества воздуха может повредить главный насос. Способ удаления воздуха заключается в том, чтобы ослабить соединение трубки непосредственно в верхней части главного насоса и залить масло прямо в него.
Дата публикации: 24 июня 2024 г.