Масло воздушного компрессора в основном используется для смазки движущихся частей компрессора цилиндра и выхлопного клапана и играет роль профилактики ржавчины, профилактики коррозии, герметизации и охлаждения.
Поскольку воздушный компрессор находится в окружающей среде высокого давления, высокой температуры и воды в конденсат, масла воздушного компрессора должно обладать превосходной высокотемпературной стабильностью окисления, низкой тенденцией накопления углерода, соответствующей вязкости и вязко-температурной производительности, а также хорошее разделение вода, профилактика ржавчины и устойчивость к коррозии.
Требование к производительности
1. Качество базового масла должно быть высоким
Базовое масло компрессорного масла можно разделить на две категории: тип минерального масла и тип синтетического масла. Производство масляного масла минерального масляного масла, как правило, происходит посредством переработки растворителя, деэгревации растворителя, процесса переработки гидрирования или глиняной добавки для получения базового масла, а затем добавляет различные добавки для смешивания.
Базовое масло компрессора, как правило, составляет более 95% готового масла, поэтому качество базового масла напрямую связано с уровнем качества продукта компрессора масла, а качество базового масла имеет прямую связь с его глубиной усовершенствования. Базовое масло с глубокой глубиной уточнения имеет менее тяжелые ароматики и содержание десен. Остаточный углерод низкий, чувствительность антиоксиданта хороша, качество базового масла высокое, он имеет небольшую тенденцию накапливать углерод в системе компрессоров, разделение нефтяной воды хорошее, а срок службы является относительно длительным.
Синтетическое масло. Большинство его базовых масел являются полимерами или высокомолекулярными органическими соединениями. Существует много видов синтетического масла, и синтетическое масло, используемое в качестве компрессора, в основном имеет пять видов синтетического углеводорода (полиалфа-олефин), органический эфир (двойной эфир), смазочное масло сонотта, полиалкиленгликол, флоросиликоновое масло и эфир фосфата. Цена на синтетическое масляное масляное масло гораздо дороже, чем цена масла минерального масляного компрессора, но комплексная экономическая выгода от синтетического нефти все еще превышает цену обычного минерального масла. Он обладает стабильностью окисления, тенденция к накоплению углерода может превышать температурный диапазон обычного минерального масла для смазки, длительного срока службы, может соответствовать общему масляному масляному масляному масляному масле не может противостоять использованию требований.
2. Узкие фракции базового масла
Исследование рабочих условий компрессорного масла показывает, что улучшение состава базового масла является ключевым фактором для улучшения качества компрессорного масла. После того, как компрессорное масло, синтезированное световыми и тяжелыми компонентами, впрыскивается в компрессорный цилиндр, компоненты света оставляют рабочую часть заранее из -за чрезмерной волатильности, что влияет на эффект смазки, а компоненты рекомбинации не могут быстро оставить рабочую часть после выполнения рабочей задачи из -за плохого волатильности, и являются легкими в формировании углерода в соответствии с действием нагрева и кислотом. Следовательно, в таких условиях смазочное масло следует выбрать в качестве узкой доли компонентного масла и не должно быть выбран в качестве смесь нескольких фракций компонентного масла.
Компрессорное масло № 19 изготовлено из широкого дистиллятного масла, содержащего много остаточных компонентов, а количество углерода, накопленного в компрессоре, имеет большое значение. Следовательно, для улучшения качества компрессорного масла следует удалить остаточные компоненты в компрессорном масле № 19, и следует выбрать узкое базовое масло дистиллята.
3. Вязкость должна быть подходящей
При условии динамической смазки толщина нефтяной пленки увеличивается с увеличением вязкости нефти, но трение также увеличивается с увеличением вязкости нефти. Смазочное масло с слишком низкой вязкостью нелегко сформировать достаточно сильную нефтяную пленку, которая ускорит износ и сокращает срок службы деталей. Напротив, вязкость смазочного масла слишком высока, что увеличит внутреннее трение, увеличивает специфическую мощность компрессора, что приведет к увеличению энергопотребления и потреблению топлива, а также образует отложения в поршневой кольцевой канавке, воздушном клапане и выпускном канале. Следовательно, выбор правильной вязкости является основной проблемой правильного выбора компрессорного масла. Xi 'Университет Цзиотонг доказал тесты: использование тех же условий испытаний на одном и том же типе компрессора, использование более низких сортов вязкости масла, чем использование высоких сортов масла в высокой вязкости может снизить определенную мощность компрессора примерно на 10%, а количество деталей не отличается. Следовательно, в соответствии с тем, чтобы обеспечить смазку, выбор соответствующего уровня вязкости нефти оказывает очень важное влияние на экономию энергии и надежную работу компрессора.
Время сообщения: декабрь-22-2023