Техническое обслуживание элемента воздушного фильтра
Воздушный фильтр является частью системы фильтрации пыли и грязи в воздухе, а отфильтрованный чистый воздух поступает в камеру сжатия винтового ротора. Поскольку внутренний зазор винтового механизма пропускает только частицы размером до 15 мкм, если воздушный фильтр засорен или поврежден, большое количество частиц размером более 15 мкм попадает во внутреннюю циркуляцию винтового механизма, что не только значительно сокращает срок службы масляного фильтра и сепаратора для тонкого слоя масла, но и приводит к попаданию большого количества частиц непосредственно в подшипниковую камеру, ускоряет износ подшипников, увеличивает зазор ротора, снижает эффективность сжатия и даже приводит к износу расточки ротора.
Замена масляного фильтра
Замена масляного фильтра должна производиться после первых 500 часов работы новой машины, а сам масляный фильтр следует снимать специальным ключом. Перед установкой нового фильтра лучше всего залить в него масло, а уплотнение фильтра следует закрутить обратно на посадочное место масляного фильтра обеими руками. Рекомендуется заменять фильтр каждые 1500-2000 часов, при этом масляный фильтр следует заменять одновременно с заменой масла, а в условиях агрессивной среды цикл замены следует сократить. Категорически запрещается использовать масляный фильтр после истечения установленного срока, иначе из-за серьезного засорения фильтрующего элемента перепад давления превысит допустимый предел для перепускного клапана, перепускной клапан автоматически откроется, и большое количество частиц и примесей напрямую попадет в масло в главный двигатель, что приведет к серьезным последствиям. Замена масляного фильтра дизельного двигателя должна производиться в соответствии с требованиями технического обслуживания дизельного двигателя, а способ замены аналогичен замене масляного фильтра шнекового двигателя.
Техническое обслуживание и замена масло- и газоотделителей
Маслоотделитель — это деталь, отделяющая смазочное масло шнека от сжатого воздуха. При нормальной эксплуатации срок службы маслоотделителя составляет около 3000 часов, но качество масла и точность фильтрации воздуха оказывают огромное влияние на его срок службы. Очевидно, что в условиях жесткой эксплуатации необходимо сократить цикл технического обслуживания и замены воздушного фильтра, а также рассмотреть возможность установки переднего воздушного фильтра. Маслоотделитель необходимо заменять по истечении срока службы или при превышении разницы давлений между передней и задней стенками на 0,12 МПа. В противном случае это приведет к перегрузке двигателя, повреждению маслоотделителя и утечке масла. Способ замены: Снимите соединительные муфты управляющей трубы, установленные на крышке маслоотделителя. Выньте масловозвратную трубу из крышки маслоотделителя и залейте ее в маслоотделитель, открутив крепежный болт с верхней крышки. Снимите крышку маслоотделителя и удалите остатки масла. Удалите асбестовую прокладку и грязь, прилипшие к верхней крышке. Установите новый масло-газоотделитель, обратите внимание на то, что верхняя и нижняя асбестовые прокладки должны быть прибиты к опоре, асбестовая прокладка должна быть аккуратно уложена при нажатии, иначе произойдет вымывание. Установите верхнюю крышку, обратный и регулирующий трубопроводы как есть и проверьте на наличие утечек.
Дата публикации: 10 января 2024 г.